Top 10 con tàu container lớn nhất thế giới. Tàu container đóng một vai trò quan trọng trong việc phân phối hàng hóa trên toàn thế giới. Với công suất lớn nhất trong số chúng có sức chứa khoảng 24.000 TEU, chúng tạo điều kiện thuận lợi cho chuỗi cung ứng xuyên đại dương và lục địa.
Trong danh sách sau đây, chúng tôi xin liệt kê các tàu container lớn nhất thế giới về sức chở tính bằng TEU.
1. Tàu Ever Ace – 23,992TEU
Gross Tonnage: 235,579
Length: 399.9 meters
Beam: 1.5 meters
Draught: 16.5 meters
Flag: Panama
Được điều hành bởi công ty vận tải container Đài Loan Evergreen Line, Nằm trong Top 10 con tàu container lớn nhất thế giới và là con tàu container lớn nhất thế giới, được hạ thủy vào đầu tháng 7 năm 2021, là một phần của chuỗi sáu tàu 24.000TEU, vượt qua người tiền nhiệm HMM Algeciras một chút 28TEU.
2. Tàu HMM Algeciras – 23,964TEU
Gross Tonnage: 228,283
Length: 399.9 meters
Beam: 61 meters
Draught: 12.3 meters
Flag: Panama
Việc xây dựng chiếc hộp tàu lớn thứ hai trên thế giới của Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) tại Hàn Quốc, đã được hoàn thành vào tháng Tư năm ngoái. Một tháng sau, con tàu khổng lồ, tải 19.621 TEU, bắt đầu hành trình đầu tiên từ Trung Quốc để đến châu Âu với lần cập cảng đầu tiên ở Rotterdam.
HMM Algeciras do hãng vận tải Hàn Quốc HMM khai thác, là tàu đầu tiên trong loạt tàu của hãng này bao gồm HMM Copenhagen, HMM Dublin, HMM Gdansk, HMM Hamburg, HMM Le Havre và HMM Helsinki có cùng sức chứa container.
3. Tàu HMM Oslo – 23,820TEU
Gross Tonnage: 232,311
Length: 399.9 meters
Beam: 61.5 meters
Draught: 13.5 meters
Flag: Panama
HMM Oslo, cùng họ với các tàu HMM Rotterdam, HMM Stockholm, HMM Southampton và HMM St Petersburg, là một phần của các tàu container lớp 12-Algeciras, chỉ khác nhau về sức chứa 144ΤEU. Khi đã đi vào hoạt động, chúng được chế tạo bởi SHI và chúng được bổ sung vào đội tàu của HMM vào năm 2020.
Tàu container cuối cùng trong số mười hai tàu container 24.000 TEU của HMM, HMM St Petersburg, đã khởi hành từ cảng Yantian của Trung Quốc vào tháng 9 năm 2020 để thực hiện chuyến đi đầu tiên đến châu Âu với 19.529 TEU trên tàu
Tất cả các tàu HMM nói trên về cơ bản đều được trang bị hệ thống lọc khí để chuẩn bị cho quy định môi trường IMO 2020, bao gồm thiết kế thân tàu được tối ưu hóa và động cơ hiệu suất cao.
4. Tàu MSC Gulsun – 23,756TEU
Gross Tonnage: 232,618
Length: 399.9 meters
Beam: 61.5 meters
Draught: 13.4 meters
Flag: Panama
Được đóng vào năm 2019 tại xưởng đóng tàu SHI Geoje ở Hàn Quốc, MSC Gulsun là chiếc đầu tiên trong số các tàu lớp Gulsun. Chiếc tàu đến châu Âu lần đầu tiên vào tháng 8 năm ngoái. Nó có sức tải 23.756TEU, bằng với các tàu cùng họ MSC Samar, MSC Mia, MSC Febe, MSC Leni và MSC Ambra.
Lớp Gulsun cũng liên quan đến mười tàu container khác được đóng tại DSME, với MSC Mina, MSC Isabella, MSC Arina và MSC Sixin có sức tải ít hơn 100TEU so với các Tàu Container Siêu Lớn (ULCV) nói trên.
Các tàu còn lại, MSC Michelle, MSC Nela, MSC Apolline và MSC Amelia có sức chở 23.782TEU, trong khi MSC Diletta và MSC Allegra được hãng vận tải có trụ sở tại Geneva triển khai trước đó vào năm 2021, có sức chứa 23.936TEU, theo dữ liệu của MSC.
Các tàu loại 23.000TEU có các tính năng thân thiện với môi trường như hệ thống làm sạch khí thải hỗn hợp được IMO phê duyệt và chúng tạo ra lượng khí thải carbon dioxide (CO2) thấp hơn trên mỗi đơn vị, với tùy chọn chuyển sang nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp hoặc được điều chỉnh để hóa lỏng khí tự nhiên (LNG) trong tương lai.
5.Tàu CMA CGM Jacques Saadé – 23,112TEU
Gross Tonnage: 236,583
Length: 400 meters
Beam: 61 meters
Draught: 16 meters
Flag: France
Được đặt theo tên của Chủ tịch sáng lập Tập đoàn Pháp, CMA CGM Jacques Saadé là tàu container loại 23.000TEU đầu tiên trong lịch sử chạy bằng khí thiên nhiên hóa lỏng.
Con tàu này là chiếc đầu tiên trong loạt được đặt vào tháng 7 năm 2018 tại nhà máy đóng tàu của Tập đoàn Đóng tàu Nhà nước Trung Quốc (CSSC) ở Thượng Hải, đi vào hoạt động hai năm sau đó, vào tháng 9 năm 2020 khi tham gia tuyến Pháp Á Tuyến 1 (FAL1) , một trong những tuyến đường biển dài nhất thế giới nối châu Á với Bắc Âu.
Tất cả các tàu chị em của nó, CMA CGM Champs Elysées, CMA CGM Palais Royal, CMA CGM Louvre, CMA CGM Rivoli, CMA CGM Montmartre, CMA CGM Concorde, CMA CGM Trocadero và CMA CGM Sorbonne, đều được đặt tên theo các di tích nổi tiếng của Paris, cũng như các địa điểm và tổ chức. Con tàu cuối cùng trong sê-ri, CMA CGM Sorbonne, đã gia nhập đội tàu của công ty vào đầu tháng Bảy.
6. Tàu OOCL Hong Kong – 21,413TEU
Gross Tonnage: 210,890
Length: 399.87 meters
Beam: 58.8 meters
Draught: 16 meters
Flag: Hong Kong
Thuộc sở hữu của Orient Overseas Container Line (OOCL) có trụ sở tại Hồng Kông, con tàu này hiện là tàu container lớn thứ sáu trên toàn cầu và là tàu đầu tiên trên thế giới vượt mốc 21.000 TEU.
Được đóng tại nhà máy đóng tàu SHI, OOCL Hong Kong đã được giao cho đội tàu của OOCL vào năm 2017 với tư cách là chiếc đầu tiên trong loạt tàu bao gồm OOCL Đức, OOCL Nhật Bản, OOCL Scandinavia, OOCL Vương quốc Anh và OOCL Indonesia. Nó bắt đầu phục vụ trong tuyến thương mại Á-Âu trên tuyến LL1.
7. Tàu COSCO Shipping Universe – 21,237TEU
Gross Tonnage: 215,553
Length: 399.9 meters
Beam: 58.6 meters
Draught: 14.8 meters
Flag: Hong Kong
COSCO Shipping Universe, tàu đầu tiên trong số sáu tàu loại 21.000 TEU, đã phá kỷ lục tàu chở hàng lớn nhất Trung Quốc. Việc xây dựng nó được hoàn thành vào tháng 6 năm 2018 bởi Tập đoàn nhà máy đóng tàu Giang Nam ở Thượng Hải cho gã khổng lồ vận tải Trung Quốc, COSCO.
Một tháng sau, trong chuyến hành trình đầu tiên, con tàu khổng lồ này đã cập cảng châu Âu và bắt đầu khai thác tuyến vận tải dọc theo Con đường tơ lụa trên biển giữa châu Âu và châu Á.
Được trang bị động cơ tăng áp ABB, COSCO Shipping Universe và các chị em COSCO Shipping Nebula, COSCO Shipping Galaxy, COSCO Shipping Star, COSCO Shipping Planet và COSCO Shipping Solar đạt được hiệu suất tối ưu và tiết kiệm nhiên liệu để vận chuyển bền vững, theo công ty vận tải Trung Quốc.
8. Tàu CMA CGM Antoine de Saint Exupery – 20,954TEU
Tonnage: 219,277
Length: 400 meters
Beam: 59 meters
Draught: 15.8 meters
Flag: Malta
Tàu chở hàng loại 20.000 TEU của CMA CGM, Antoine de Saint Exupery được đưa vào hoạt động vào tháng 2 năm 2018 trên tuyến thương mại FAL1.Tàu container đã được khánh thành tại Le Havre bởi Bruno Le Maire, Bộ trưởng Bộ Kinh tế và Tài chính Pháp và Elisabeth Borne, Bộ trưởng phụ trách Giao thông vận tải.
Đây là con tàu đầu tiên của sê-ri, bao gồm CMA CGM Jean Mermoz và CMA CGM Louis Bleriot, được đóng bởi Hanjin Heavy Industries & Construction Philippines với động cơ công nghệ tiên tiến giúp giảm lượng khí thải CO2.
9. Tàu Madrid Maersk – 20,568TEU
Gross Tonnage: 214,286
Lenght: 399 meters
Beam: 58.6 meters
Draught: 13.7 meters
Flag: Denmark
Chiếc đầu tiên trong chuỗi 11 chiếc Triple-E thế hệ thứ hai, Madrid Maersk được giao cho hãng vận tải Đan Mạch vào năm 2017 và được triển khai trên mạng lưới dịch vụ Á – Âu của Maersk trong cùng năm.
Vào ngày 27 tháng 4 năm 2017, tàu container lớn nhất của Maersk đã ghé cảng Thiên Tân của Trung Quốc lần đầu tiên trong chuyến đi đầu tiên.
Các tàu cùng sê-ri là Munich Maersk, Moscow Maersk, Milan Maersk, Monaco Maersk, Marseille Maersk, Manchester Maersk, Murcia Maersk, Manila Maersk, Mumbai Maersk và Maastricht Maersk, tất cả đều được đóng từ năm 2017 đến 2019.
10. Tàu MOL Truth – 20,182TEU
Gross Tonnage: 210,691
Length: 400 meters
Beam: 58.5 meters
Draught: 12.2 meters
Flag: Panama
Được đóng bởi Công ty TNHH Đóng tàu Imabari, MOL Truth là con tàu lớn thứ năm và lớn nhất trong sê-ri, đồng thời là tàu container lớn nhất từng được đóng tại Nhật Bản, cùng với MOL Treasure, là con tàu thứ sáu và cũng là con tàu cuối cùng trong sê-ri.
Các tàu còn lại MOL Tribute, MOL Triumph, MOL Trust và MOL Tradition do Samsung Heavy Industries giao cho hãng tàu Nhật Bản trong năm 2017 có sức chở 20.170TEU. Tất cả chúng đều được triển khai bởi Ocean Network Express (ONE) để phục vụ các tuyến châu Á-Bắc Âu, là một phần trong mạng lưới của THE Alliance.
Trên đây là những thông tin cơ bản về Top 10 con tàu container lớn nhất thế giới. Hy vọng trong thời gian tới với sự phát triển của công nghệ đóng tàu và nhu cầu đáp ứng sự phát triển của giao thương hàng hoá xuất nhập khẩu trên thê giới có thể sẽ có những con tàu container có tải trọng lớn hơn và hiện đại hơn những con tàu Container lớn nhất hiện nay.
Nguồn : https://container-news.com
Xem thêm : Lịch sử hình thành và phát triển ngành Vận Tải Biển.
